Амортизаторы бывают 2-трубной и 1-трубной конструкции.

Подавляющее число амортизаторов, устанавливаемых производителями автомобилей на коневейере - 2-трубные. Это обсуловлено простотой конструкции и, соответственно, низкой стоимостью амортизаторов такой конструкции.

Однако, почти все модели спорткаров и автомобилей класса "люкс" комплектуются уже на конвейере 1-трубными амортизаторами. Только 1-трубные амортизаторы, в силу их высокой энергоёмкости, могут обеспечить должный уровень, управляемости, безопасности и комфорта.

Фотография наглядно иллюстрирует разницу в размерах рабочего поршня однотрубных амортизаторов BILSTEIN (слева) и обычных двухтрубных амортизаторов (справа). Рабочая поверхность поршня однотрубных амортизаторов BILSTEIN на 228% больше, чем у поршня обычных двухтрубных амортизаторов! Этим обеспечиваются экстраординарные характеристики однотрубных амортизаоров BILSTEIN.

BILSTEIN производит, как 2-трубные, так и 1-трубные газонаполненные амортизаторы.

Однако, именно однотрубные газонаполненные амортизаторы - это фирменная карточка BILSTEIN. А однотрубная "перевёрнутая" конструкция (Upside-Down) - на много лет вперёд стала законодателем "моды" при создании амортизаторов для автоспорта и тюнинга.